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竞赛胎

管狀式跑車胎

登山車胎

城市车胎

其他的

ROAD TIRES 竞赛胎

GP4000

职业车手中的明星

接地胎面巧妙的设计延伸到轮胎侧面，创造了优越的过弯稳定性。胎体上具有接地磨损标记(TWI)，可以显示接地胎面的磨损状况。
Grand Prix 4000 的硅石科技改善了操作稳定性，也降低了滚动阻力。
防裂处方能够防止接地胎面脆化，同时增加行走总里程。Xirallic 颜料使你的车胎具备美丽的外观。
GP4000另外一个特点是以Vectran液晶纤维构成的防穿刺性能。专利的Vectran 纤维很奇妙的融合了轻量、低滚动阻力和最高抗穿刺性能等原本互相冲突的需求。
Vectran 液晶纤维原先是研发出来制造汽车及航空工业的安全气曩，撕不裂切不断，但却很有弹性，即使在持续加压之下，这些特质都不会改变──这一点和 aramide 纤维不一样。

GP Triathlon

德国 Contintinental 轮胎和夏威夷花环有什么地方相同? 两者都是 Ironman 优胜者的装饰

Continental 轮胎的 Vectran 纤维连尖锐的火山灰岩都切不断。拥有「高速的」光滑胎面计以及扎实的编织胎体，是最佳的高速组合。接地磨损标记会显示胎面磨损状况；是周末三铁及傍晚计时赛的最佳选择

GP Force and Attack

我们的竞赛用轮胎系统

GP Attack 轮胎的胎面复合物是特别为前轮能在乾湿地面呈现最佳抓地力而研发的。 GP Attack 在快速的下坡路段可以顺利过弯，秋天铺满落叶的地面一样紧抓路面。胎宽22mm，急弯时依然轻松。22mm轮胎的另一个效果是，空气阻力和重量都很轻。至于后轮，GP Force 负责良好的踩踏动力传输。 23mm宽，以最精良的尼龙纱线制成，加上防穿刺的Double网层，具体呈现了 Continental 竞赛胎过人之处。 GP Force 以长耐走里程为取向，即使跑过几千公里，抓地力和过弯稳定性，依旧稳定可靠。

GP Supersonic

比音速快

配备 Grand Prix Supersonic，你和路面的接触会变成重量最轻，滚动阻力也最低。搭配上＂Race 700 Supersonic＂内胎，这最快速的轮胎组仅仅重210公克！光滑的胎面是炭黑混合物制成，看起来很酷；但请注意！
Grand Prix Supersonic 是志在竞赛中赢得胜利的精良武器。为了追求高速，我们放弃了穿刺防护，并将此款轮胎设计成只能跑有限的里程数。 Grand Prix Supersonic 不是训练用外胎。此款外胎适合高速骑骋，但仍需避免穿刺。

Ultra Race

防穿刺系统

SafetySystem 防穿刺结构以强韧的尼龙纤维构成；这种纤维另外还用Kevlar?纤维强化；结果便是车胎结构高度抗穿刺、挤压。 SafetySystem 可以保护车胎，不被碎石、树刺、碎玻璃刺破。SafetySystem 使车胎轻量化而弹性良好；适宜滚进运动，滚进阻抗低。SafetySystem 置于胎面与胎衣之间，保护胎衣纤维，有助于延长车胎的寿命。

给雄心勃勃的车手用的轻快胎

练骑结束，穿越美丽的风景，真是畅快。带头穿越地名标志，是必然的！
让Ultra Race 完成你的企图心。竞赛取向的胎面及60 tpi轻快舒适的防穿刺胎衣。着重的是你技术上的需求。

Ultra Sport

防穿刺系统

SafetySystem 防穿刺结构以强韧的尼龙纤维构成；这种纤维另外还用Kevlar?纤维强化；结果便是车胎结构高度抗穿刺、挤压。SafetySystem 可以保护车胎，不被碎石、树刺、碎玻璃刺破。SafetySystem 使车胎轻量化而弹性良好；适宜滚进运动，滚进阻抗低。SafetySystem 置于胎面与胎衣之间，保护胎衣纤维，有助于延长车胎的寿命

效法职业车手

设计精良的接地胎面配上自行车的车架，可以为竞赛车传达剽悍的外观。 UltraSport 轮胎对每日的练骑产生了重大的影响，对公路车新手也很理想。
Ultra Sport 除了彩色胎之外，还有 Ultra Sport Kevlar 胎，包含了防穿刺的Kevlar 纤维，不折不扣的防穿刺轮胎。

Tubular Tires 管状式跑车胎

Competition and GP4000

保守的公路车职业车手或是高科技运动员?

今年，T-Mobile, Saunier Duval, Liquigas-Bianchi, Phonak, Credit Agricole 等车队的职业车手在选择车胎上很头痛。他们可以选择 Competition 或 Grand Prix 4000 两系列车胎。 Competition 车胎以一针一线用手工制成，品质早已历经过时间的考验。在职业选手之间，这一款车胎是最可靠的车胎，早已经过世界性的比赛一再证明，经常陪伴着名的车手迎向胜利。 2006年初以来，此款车胎加入有效的 Vectran 防刺带。

全新的 Grand Prix 4000 管状胎或许没有昔日冠军车胎的气质，但这个挑战者却以新的科技折服了职业车手。无缝胎衣设计改善了框胎密合度、产品一致性和滚动进阻抗。 Grand Prix 4000 这个名号，其接地胎面精良的设计，当然还有 Vectran 防刺纤维，一切都说明了这一款新管状胎的企图心。以上两种车胎，你的碳纤公路轮圈要装哪一种呢?

Sprinter

绕圈赛专家

Sprinter 系列车胎光是名称就已经道尽其功能。这一款车胎专供短途公路绕圈赛之用。由于其防刺尼龙线，这一款轮胎现在更加可靠，但却没有失去原有优良的滚进性能。弹性良好的胎衣和抗滑橡胶混合物，甚至是九十度快速过弯都可以保持良好接地性。重量轻，加速性良好，肯定是最后四百米冲刺最快的车胎。

Podium

Podium轮胎上的计时赛

一款争取关键性几秒钟的管状胎：
Podium 轮胎是为独自对抗分秒必争的计时赛所设计。结构与 Sprinter 很接近，只是少了防穿刺带，也降低了胎面的厚度，使滚动阻力降到最低。 Podium 是竞赛血统胎，够快够强，不论是初春在寒冷恶劣路面举行的计时赛，还是晚春的直线加速赛，这一款轮胎都很理想。

Giro

训练用管状胎

由于管状胎具有优越滚动特性和承受外力挤压特质，所以主要是用来作竞赛之用。但如果是 Giro 系列轮胎，你训练时也可以享有这些特质。Giro 管状胎完全依据原厂的规格在亚洲精制，确保此款训练胎具有极高的价值。 2007年，我们给了 Giro 新的胎面设计。

Mountain Bike 登山车胎

Digga 2.5


粗大，具侵略性
这一款粗大的 Digga 车胎具有锐角颗粒，不论疾行或煞车时都能够稳定着地。胎衣特别强化，使这一款车胎轻易依附树根、石头、碎岩。从外观看不出来的是我们的胎面混合物，那是本公司的化学家特别调出的配方。柔软的化合接地胎面往往不够坚硬，难以防止穿刺切割。 Digga 可不！Digga 不但撑住胎面，还稳定前进。

Diesel 2.5


自由骑乘发电厂
2.5车胎可承受艰困的未开发路面！ Diesel 车胎不只能承受粗暴的骑乘方式，而且重量更轻。 Diesel车胎能在下坡路段超越其他车手，上坡时更为轻松，是真正的「全能运动员」。备受欢迎的强化纤维，供车手在自行车公园场地骑乘之用，因为在这种地方，唯一重要的就是要能够承受跳跃、飞降的冲击。

Slash 2.3


额外的抓地力
我们的 Slash 新款车胎是松软地形及恶劣天候专家，不是最轻或最舒适的自由骑乘胎，但却是为每次骑乘都想突破极限的大胆车手制造的。当车手对碎石路、泥土路已经失去兴趣，开始渴望挑战性的小径的时候，Slash 车胎便成是他认真选配的车胎。Slash 的胎面胎纹开阔，具锐缘颗粒，加上新研发出来的黏性胎面混合物，还有 Wire 和 ProTection 两种强化胎衣选择，期待的是你把它带往崎岖路上。

Gravity 2.3


各种路面都有骑乘乐趣
多元化的2.3车胎，可以用在丘陵路径，也可以用来越野。Continental 车胎的横切面比较圆，这种Continental 车胎特有的圆形横切面以及 GravityArc 胎面使自行车操控变得很好玩，转弯时颗粒紧抓松软路面，轻松过弯。Gravity 车胎看起来强悍，跑起来却很顺畅──这一项优点在柏油路面尤其备受激赏。顺便一提，Greg “HB＂ Herbold 选用的正是此款车胎。

Vertical 2.3


现代经典
Vertical 车胎具有经典车胎应有的一切。遇到任何一种路径都轻松自如；路面转为崎岖，就表现出它的能耐。 Vertical 车胎至今依旧是骑乘阿尔卑斯山的首选车胎，因为阿尔卑斯山地形最需要讲究的，就是轻量和防刺穿性能。报导说，「如果要我们选择一种车胎作为全年骑乘之用，那就是 Continental 的Vertical ProTection 车胎…我们知道有些车手完全信靠这一款车胎；我们了解为什么…」─MBR杂志。

Flow 2.3


与Flow同行
它们以森林和林道为场地。Flow 车胎是你的忠实伙伴。胎面滚动阻力很低，以2.3车胎而言重量也很轻，加上效能良好的胎形，是让你在碎石路上前进的组合。这是适用于浅山「森林高速公路」的车胎。

Speed King 2.1


新时代的开端
Speed King 车胎擅于面对长途骑乘的挑战；极具进取性，重量轻，具有长途竞骑的耐力。深0.4公分的颗粒，在需要耐力的时候，在松土或泥泞路面，表现就是比其他很多种轮胎良好；亦或是其他竞争者无法达阵的路途，这种粗深的颗粒都能应付自如。

Vapor 2.1


马拉松专家
GravityArc 胎形配上2.1胎体，把 Vapor 转变成马拉松车胎。可靠，滚动顺畅，极适合石砾路面和硬土路面。

Explorer 2.1


全能运动员
非常成功的全功能型车胎是包含操控特性佳，超舒适的滚动。EndlessEdge 车胎效能良好，其胎面不论在松软地面或泥泞地面操作都很顺畅；而再搭配上各种胎体，构成不同胎种。其中绝对最特别的一款是 Explorer Supersonic；这一款车胎重量只有440公克，是真正的越野及长途竞骑胎。

Leader 2.1


越野及长途竞骑胎
比 Vapor 胎款轻，但用途类似。胎面中间颗粒较平，因而滚动阻力和重量都降至最低。如果你想要在乾燥地面中领先他人，请使用 Leader 车胎

Twister Supersonic 1.9


速度创造者
Twist Supersonic 是一款在乾硬地面进行越野竞赛的车胎；滚动阻力降至最低，且抓地力充足，速度惊人；重量仅仅370公克，完全不会影响前进速度。但是要知道，Supersonic 车胎和其他胎种比较，仍然具备部分防穿刺结构

Edge 1.9


新款1.9紧咬地面的泥浆胎
Edge 1.9 代替原来的 Survival 2.1，延续同一款泥浆胎设计的传统。在越野赛当中，只有过弯时依然以高速前进的车手才能在终点线领先。这是这个原因，所以本款车胎才是下雨天竞赛的理想车胎，周末林道骑乘也适宜选用这一款泥浆胎

Cross Country

泥泞路专用胎

这一款 CrossCountry 车胎很适合用在车轮深陷的路面及泥泞路面，深切到硬底之后，能够确实的抓住地面。这一款车胎使车手可以骑登山车参加自行车越野赛(cyclo-cross)。

Double Fighter II

登山车及休闲车两用胎

Double Fighter 回来了！坚固的胶边设计专为城市骑乘而设计，在柏油路上滚动顺畅而安静无声。胎边颗粒提供公园及碎石路上行走的抓地力。这一种理想的组合，把一款原本效能良好的全地形胎转变成适合在都会区骑乘。

Traffic

外观强悍的公路用胎

这一款轮胎供登山车平常在城市及乡间骑乘用。胎面中间的纹路确保了街道骑乘的顺畅与舒适；侧壁很坚固，可以轻松应付日常骑乘的街道路面。有的车手希望保持自己登山车强悍的外观，但是又希望在公路上可以快速骑乘，这一款轮胎正适合他们所用。

City /Trekking 城市车胎

Top Contact Reflex

德国手工制造

旅行车胎无法宣称「手工制造」已经很久了。如今 TopContact 在＂Pneumatics＂, ＂Super Corsas＂, ＂Top Tourings＂等车胎停产后重新出发TopContact 和他的前辈一样，以新的材质和设计走在时代的最前端。
最新的高分子聚合物，Vectran 防刺材料，加上德国的优良生产品质，使 TopContact Reflex 在各厂牌车胎之间显得与众不同。

Contact

保证快速，安全，舒适！

Contact 车胎在城市及健行胎之间是多元化的车胎。其胎面依据仿生学(Bionics)原理设计。统一的中央花纹及胎体层构造，确保此款车胎在公路上骑乘快速而顺畅。弹性良好的侧边颗粒及细切纹，保证了过弯及松软地面的抓地力。车胎整体结构表现出整体的极高质量。胎体纤维降低了滚动阻力，却明显的提高了骑乘舒适感。本款车胎另供应可摺叠 ExtraLight，重量仅470公克；及提供700X42C尺寸。

Travel Contact


地球旅行家
地球旅行家用的车胎不能只在绘图桌上闭门造车，所以我们才善用了 Tilmann Waldthaler 的经验来研发 TravelContact。他的要求很清楚明白：坚固的胎体、高载重量、抗磨损、防穿刺，在全世界各种路径前进都要快速、安全。本款车胎当然有可折叠版置于行李中备用。不论是德国威悉河(Weser River)岸亦或是泛美公路 (PanAmericana)，TravelContact 对各种路面都很理想。

City Contact Reflex

超厚的防刺层，因而安全性最高

ContactSecurity 是一款工业用车胎，不过平时骑乘也很不错。巨大的防刺层是为了防止工业环境中金属、玻璃碎片的切割。鉴于其粗重的结构，这一款车胎并非舒适的低滚动阻力车胎，但是在城市短途行程中，的确可以挡开那些碎石、碎片。极度防破！

Sport Contact

交通灯号的竞争者！

SportContact 这一款车胎可以把任何一辆自行车改变成赛车。26“款帮助自行车快递赶收信时间， 700C 车胎则是把体能良好的车手改变成速度狂。这一切都只是增加你的车速，却完全不降低车胎防穿刺性能及可靠性！极为坚固的胎体层，防穿刺的 SafetySystem，反光条等都是 Contact 系列车胎必有的配备。

Contact Security Reflex